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路网完善 乌龙江南领衔大福州向“南”

2017-08-25 11:06    来源:福州日报 浏览 9828
  从福州乌龙江南岸的南屿片区版图中心往四周看,福永高速、福银高速、省道203、县道117穿境而过,2号路纵贯南北,旗山大道、乌龙江大道直通东西,生态大道五都大道蜿蜒伸向旗山森林公园,“两园区”内,规划的17条道路正在陆续动建,湾边大桥和浦上大桥飞架乌龙江南北。
  
  全面的路网建设,将南屿融入了大福州的怀抱之中。一股建设的热潮在南屿涌动,借助“东进南下”的春风,乌龙江南岸的南屿崛起在福州之南。

  2座跨江桥串起二环三环
  
  昨日上午,记者从鼓楼万宝商圈附近驱车前往南屿,一路途经尤溪洲大桥、福湾路、湾边大桥,到达南屿仅仅花了20分钟左右。
  
  南屿北部东西各有一座大桥——浦上大桥和湾边大桥,南屿的腹地就窝在两桥之间。浦上大桥是乌龙江大桥上首座市政道路桥,通过浦上大桥可快速连接仓山浦上大道、尤溪洲大桥,成功串联起二环和三环。
  
  湾边大桥2008年通车,是跨越乌龙江,从西南进出福州的第一桥,它宛如一条巨龙联通了乌龙江南北两岸,为城市跨江发展提供了有力支撑。它的建成,使永泰和闽侯南通、南屿到城区的路程大为缩短。通过福湾路的顺接,湾边大桥同样成功串联二环和三环。
  
  2座跨江桥的建设,串联二三环的交通优势,使得南屿坐拥地利之便,快速到达城区各个角落,也将南屿推向大福州的怀抱,使南屿片区成为福州南下的最优选择。
  
  在南屿上班的卓粤胜告诉记者,平常他都通过浦上大桥进入三环,通过三环能快速到达五四北的家中,和城区无缝对接。
  
  路网建设热潮涌动
  
  过去,南屿片区的主要交通主干道就是一条117县道,随着福州高新区落户南屿,人口、配套都向南屿集聚,加上外来人口,南屿已突破10万人,单靠一条117县道已难以满足片区进出需求。如今的南屿片区,正在弥补交通短板,完善路网结构,扩宽117县道,一股建设的激情在南屿镇涌动。
  
  片区内,联通上街和永泰方向的旗山大道于2013年建成通车,从25米拓宽为50米,行驶在旗山大道上,两岸是飞驰而过的团团绿荫,笔直的大道两侧坐落着高档楼盘,一路行来,风光无限。连接浦上大桥的新保路、纵贯南北向的2号路、向西通往旗山森林公园的五都大道、沿大樟溪蜿蜒的乌龙江大道、片区路网强劲提升,已形成成熟的主干路网结构。
  
  南屿镇建设站站长金仪告诉记者,117县道穿越南屿镇全境,目前已纳入市政化改造,大部分路段将从12米拓宽为50米宽的市政大道,项目已进入征迁阶段。此外,203省道也将扩宽为36米的市政路。在“两园区”(生物医药和机电产业园)规划了17条道路,其中10条已动建。五都大道二期也进入路基铺设。
  
  据介绍,2号路延伸段将向北打通,直通湾边路,目前全线征迁已结束,预计明年4月份建成通车,届时从南屿镇中心到达市中心,将由现在的半小时缩短为15分钟。
  
  未来2条地铁穿过南屿
  
  地铁是城市的“黄金通道”,不仅可舒缓沿线的交通压力,还将引导城市拓展方向。据了解,未来,福州地铁3号线、8号线都将通过南屿,南屿将进入多轨道交通时代。
  
  根据规划,地铁3号线将将连接新店、鼓台、仓山、南屿南通,沿福州市城市“南进”发展轴线布置。地铁8号线起于厚庭站,止于里仁站,沿旗山大道行走,跨越大樟溪后折向南,一路直至长乐,自西向东通过南屿、南通。
  
  未来,地铁将让南屿和城区拉得更近,助推南屿决胜福州之南。

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